Ricardo Martinek

Ricardo Martinek
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viernes, 8 de abril de 2011

“Por las escaleras caía sangre; parecían cascadas de sangre”

Un joven de 23 años entró en una primaria de un barrio de trabajadores y mató a 12 chicos de entre 12 y 14 años. Luego se suicidó. Hay al menos 17 heridos, algunos muy graves. Dejó una carta de tono místico donde no explicó por qué lo hizo.

“Vi la muerte de cerca”, relató en estado de shock Thiago Mota, un chico de 14 años que cursa el 8º grado de la escuela municipal Tasso da Silveira, localizada en la región occidental de Río de Janeiro. Junto con otros compañeros, ayer estuvo 20 minutos atrancado en su aula mientras oía el repicar de las balas disparadas en la sala contigua por Wellington Menezes de Oliveira de 23 años, un ex estudiante de ese establecimiento. El joven, muerto finalmente por las balas policiales había entrado en colegio cuando eran casi las 8.15. Llevaba dos revólveres calibre 38 y casi un centenar de municiones escondidas en su mochila. Las víctimas fatales de esa locura son 12 niños con edad promedio de doce años; todos ellos a punto de pasar al secundario.


Wellington, un hombre sin antecedentes delictivos, provocó un baño de sangre sin precedentes en la historia educativa de Brasil .

“Estaba descontrolado”, contó Thiago. “Mis compañeras empezaron a rezar. Una de ellas quiso salir pero la retuve. Parecía una película de terror”.

“Por las escaleras caía sangre, parecían cascadas de sangre”, relató ya afuera Jade Ramos, de 12 años. Primero mató a varios en la planta baja. Luego se fue al primer piso y mató a muchos más. Yo intenté trepar al segundo, pero el tipo llegó y empezó a disparar a los pies para que no escapen. Ordenó que se pusieran de cara a la pared. Los alumnos gritaban: ‘No me maten’, pero él disparaba a la cabeza”.

Los chicos estaban en una clase de portugués cuando el zumbido de la primera bala atravesó el aire e impactó en el primer estudiante. Difícilmente Thiago y sus amigos olviden lo que vieron después: “Para salir de la escuela tuvimos que saltar sobre los cuerpos de nuestros compañeros, tendidos en charcos de sangre”.

De acuerdo con el relato del adolescente, el asesino gritaba: “Fumé marihuana y vine aquí a dar una charla”. Sus víctimas, entre las cuales se cuentan 17 heridos, dijeron que habían visto un arma con la inscripción: “ADA, Capeta”. La sigla significa Amigo de los Amigos y es una de las bandas cariocas de narcos más peligrosas.

Según fuentes policiales, el asesino disparó 30 veces antes de ser alcanzado por el sargento Marcos Alves, de la Policía Militar quien, alertado por uno de los chicos de la escuela que había conseguido escapar, llegó al lugar justo a tiempo para evitar una masacre peor. En su furia homicida, Wellington Menezes estaba a punto de descargar sobre otros estudiantes las 70 balas restantes. Fue “cazado” en una escalera entre el primer piso y la planta baja del colegio, justo cuando trataba de derribar la puerta del aula de Thiago, el pequeño testigo.

“Es una tragedia sin precedentes en Brasil”, atinó a declarar el ministro de Educación brasileño Fernando Haddad. Pero aún no pasó tiempo suficiente para medir el impacto que necesariamente “va a provocar, con consecuencias sobre el debate de control de las armas que circulan en la población”, indicó Rodrigo Neves, secretario fluminense de Asistencia Social y Derechos Humanos.

Con todo, en Brasil hubo algunos casos anteriores de masacres . Uno de ellos –que ayer recordaban los brasileños– fue el del shopping Morumbí de San Pablo en 1999, cuando un ex estudiante de medicina entró en una de las salas de cine, sacó una ametralladora y mató una decena de espectadores.

Con los ojos puestos en los “inocentes brasileñitos” que perdieron la vida, según lamentó ayer la presidenta Dilma Rousseff con la voz embargada por la emoción, pocos analizaron la figura del asesino Wellington Menezes de Oliveira y las causas subyacentes en la masacre. El muchacho había trabajado hasta octubre del año pasado, cuando perdió el empleo por “baja productividad”. Según sus colegas, era “reservado y tímido” y “ tenía una apariencia inofensiva ” que hacía impensable la violencia que desataría ayer en la que fue su escuela. “En las reuniones sociales se mantenía distante y no interactuaba con nosotros”, sostuvo uno de los ex compañeros.

Después del despido, Wellington no volvió a tomar contacto con ninguno de sus amigos. El legislador estadual Zaqueu Teixeira, quien lidera la Comisión Parlamentaria de Investigación sobre armas y drogas, evaluaba ayer que la matanza ejecutada por Menezes sólo puede ocurrir “si hay un fuerte entrenamiento”.

Para el diputado provincial, el joven sabía cómo recargar los dos revólveres en el menor tiempo posible, “lo que indica premeditación del crimen”. Este parlamentario considera que “es preciso tomar medidas preventivas en las escuelas y hospitales. No basta con instalar cámaras ni detectores de metales”, subrayó.

Perfil

Wellington M. de Oliveira

EDAD: 23 años

PROFESION: DESOCUPADO

ESTADO CIVIL: SOLTERO

El joven atacante llevaba en un bolsillo una carta en la que pedía que su cuerpo “no sea tocado por impuros sin usar guantes, sólo por castos que no se involucraron en adulterio” y que lo entierren al lado de su madre. En la misiva el asesino dijo ser “fiel seguidor de Dios” y solicitó que su casa sea donada a una sociedad que cuide de los animales.

jueves, 7 de abril de 2011

La carta del asesino: “Necesito que recen delante de mi tumba pidiendo perdón por lo que hice”

Wellington Menezes de Oliveira, el hombre que asesinó a once chicos en un colegio de Río de Janeiro y luego se suicidó, dejó una carta con instrucciones para su entierro, aunque no mencionó los motivos que lo llevaron a cometer la masacre.


tiroteo escuela Río de Janeiro En la carta, Wellington Menezes de Oliveira advierte que "los impuros" no podrán tocar su cuerpo salvo si usan guantes: "Sólo los castos o los que perdieron sus castidades después del casamiento y no se involucraron en adulterio podrán tocarme sin usar guantes", escribió el agresor.

"Nada que sea impuro podrá tocar mi sangre, ningún impuro puede tener contacto con un virgen sin su permiso", agrega el texto, que recomienda además que los encargados de su entierro deben quitarse su ropa, bañar su cuerpo y envolverlo en una sábana blanca que dejó especialmente preparada en un bolso. De ser posible, quiero ser enterrado al lado de la sepultura donde está mi madre. Mi madre se llama Dicéa Menezes de Oliveira y está enterrada en el cementerio Murundu”.


La carta concluye con un pedido típico de un fiel católico y con un acto benéfico: "Necesito la visita de un fiel seguidor de Dios en mi sepultura al menos una vez, necesito que rece delante de mi sepultura pidiendo el perdón de Dios por lo que hice, rogando para que en su llegada Jesucristo me despierte del sueño de la muerte para la vida. Dejé una casa en Sepetiba que ningún familiar necesita. Existen instituciones pobres, financiadas por personas generosas que cuidan animales abandonados. Quiero que ese espacio donde pasé mis últimos meses sea donado a una de esas instituciones, ya que los animales son seres muy despreciados y precisan mucha más protección y cariño que los seres humanos, que cuentan con la ventaja de poder comunicarse y trabajar para alimentarse. Por eso, a los que se apropien de mi casa les pido que tengan buen tino y cumplan con mi pedido, ya que cumpliendo con mi pedido, automáticamente estarán cumpliendo con la voluntad de los padres que deseaban poner a mi nombre ese inmueble y todos saben esto".

Esos son algunos de las instrucciones que el agresor, de 23 años, dejó plasmados en la carta que minuciosamente escribió antes de matar a balazos a 11 alumnos, de entre 12 y 14 años, mientras que otros 13 adolescentes fueron heridos de gravedad.

En declaraciones a la red radial Band News de Río de Janeiro, la hermana del asesino, Roselane de Oliveira, dijo que Menezes “era muy raro, no tenía amigos y pasaba todo el tiempo en Internet”.

En tanto, según el coronel Djalma Beltrame de la Policía Militar, el joven “dejó una carta mostrando que su objetivo era matarse luego de cumplir con lo que se proponía. Es una carta que no tiene sentido, no tiene lógica”, enfatizó.


“Empleados de la escuela dijeron a los agentes que el joven llegó bien vestido, cargando una bolsa, y dijo que había sido llamado para conversar con alumnos para una conferencia. Así logró tener acceso al tercer piso del edificio donde se concentró el ataque”, explicó el coronel Evandro Bezerra, portavoz del cuerpo de bomberos a la televisión local.

Sin embargo, el adolescente Thiago Silva Motta, quien fue testigo de la llegada de Menezes a la escuela, afirmó que el asesino no formuló declaraciones de tenor político y que sólo pronunció tres frases antes de empezar a disparar contra los estudiantes: "Estoy en paranoia. Uso mi droga. Vine a dictar una conferencia".

Según las autoridades, el agresor fue a la escuela preparado y decidido a hacer lo que hizo. “La carta que fue encontrada con él es algo que no puede salir de una cabeza normal. Era el texto de un alucinado, de frases incomprensibles, de alguien que no tiene amor a la vida”, resumió Bezerra.

El atacante dejó una carta con un “mensaje incongruente”

Fuentes de bomberos y policía aseguraron que el joven dejó una carta que afirmaba que se iba a matar tras hacer lo que hizo. “Es algo que no puede salir de una cabeza normal. No tiene sentido, no tiene lógica”, aseguraron.

La tragedia golpeó fuerte hoy en Río de Janeiro cuando un hombre desequilibrado abrió fuego contra los alumnos de una escuela de la ciudad y mató al menos a 10 chicos e hirió unos 18 más.


Los bomberos identificaron al atacante como Wellington Menezes de Oliveira, de 24 años, que según el alcalde de Realengo era un ex alumno. El mismo se suicidó tras enfrentarse con la policía y dejó una carta con un “mensaje incongruente”.

En declaraciones a la red radial Band News de Río de Janeiro, la hermana del asesino, Roselane de Oliveira, dijo que Menezes “era muy raro, no tenía amigos y pasaba todo el tiempo en Internet”. Además, contó que en los últimos meses parecía haberse vinculado a la religión islámica: “Él era raro, hablaba sobre esa cosa de musulmán”, afirma la agencia de DPA que dijo la muchacha.

En tanto, según el coronel Djalma Beltrame, de la Policía Militar, el joven “dejó una carta mostrando que su objetivo era matarse luego de cumplir con lo que se proponía. Es una carta que no tiene sentido, no tiene lógica”, enfatizó.

“Empleados de la escuela dijeron a los agentes que el joven llegó bien vestido, cargando una bolsa, y dijo que había sido llamado para conversar con alumnos, para una conferencia. Así logró tener acceso al tercer piso del edificio donde se concentró el ataque”, explicó el coronel Evandro Bezerra, portavoz del cuerpo de bomberos a la televisión local.

Sin embargo, el adolescente Thiago Silva Motta, quien fue testigo de la llegada de Menezes a la escuela, afirmó que el asesino no formuló declaraciones de tenor político y que sólo pronunció tres frases antes de empezar a disparar contra los estudiantes: "Estoy en paranoia. Uso mi droga. Vine a dictar una conferencia".

Según las autoridades, Menezes de Oliveira fue a la escuela preparado y decidido a hacer lo que hizo. “La carta que fue encontrada con él es algo que no puede salir de una cabeza normal. Era el texto de un alucinado, de frases incomprensibles, de alguien que no tiene amor a la vida”, resumió Bezerra.


La flamante secretaria de Policía Civil de Río, Marta Rocha, afirmó que la carta dejada por el asesino no será divulgada de inmediato, y que será analizada por los agentes como parte de las investigaciones. La funcionaria anticipó que el tirador no tenía antecedentes criminales.
Entre las víctimas figuran al menos nueve alumnas de entre 12 y 14 años de edad, la mayoría de las cuales recibió impactos de bala en la cabeza y en el tórax, según la Secretaría de Salud. Otros 18 adolescentes, 12 niños y 6 niñas, fueron ingresados con heridas en diversos hospitales.

Según las autoridades brasileñas, la tragedia pudo haber sido mucho peor si no fuese por la iniciativa de algunos estudiantes heridos que lograron escaparse de la escuela y pedir ayuda a la policía.

(Fuente: Agencias)




Se mató en un accidente un senador bonaerense por el PRO

El senador provincial bonaerense por Unión-PRO Gastón Guarracino, de 43 años, murió anoche en un accidente vial en el kilómetro 130 de la autovía 2, cerca de la ciudad de Chascomús.

El legislador, que viajaba solo en sentido Buenos Aires-Mar del Plata, se estrelló contra el acoplado de un camión cargado de soja, a las 21.35 del miércoles y falleció en el acto, según informó hoy a Télam el comisario Jorge Córdoba, jefe del Destacamento Chascomús de la Policía de Seguridad Vial.
Guarracino, senador por la quinta sección electoral, integró los elencos de funcionarios de los gobernadores bonaerenses Felipe Solá y Daniel Scioli. De este último llegó a ser subsecretario de Trabajo, es decir, virtual viceministro.

Últimamente se lo ubicaba alineado en el duhaldismo, cercano al secretario general de las 62 Organizaciones Peronista, el sindicalista rural Gerónimo "Momo" Venegas.

Precisamente, entre las primeras repercusiones de su deceso, Venegas dijo en Twitter: "Mi más sentido pésame a la familia de mi gran amigo y compañero Gastón Guarracino. Terrible noticia. Te vamos a extrañar mucho Gastón".

En igual sentido, el ex presidente Eduardo Duhalde escribió: "Nuestro más sentido pésame a la familia del compañero Gastón Guarracino. Terrible noticia. Lo vamos a extrañar..." La vocación política de Guarracino apuntaba ahora a postularse como intendente de Necochea, ciudad en la que vivió desde niño. Había nacido en Lomas de Zamora el 20 de septiembre de 1967.

La Policía de Seguridad Vial informó que el Peugeot 206 que conducía Guarracino impactó de atrás el acoplado de un camión, conducido por Julio César López, cuando éste maniobraba para cambiar de mano.

La policía observó que el camión tenía las luces correspondientes y el guiño de giro en funcionamiento. El choque se produjo en un tramo recto donde se permite una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, con la ruta despejada, bien señalizada y en un momento en que no había niebla.

El automóvil penetró debajo de la caja del acoplado y rebotó en los neumáticos dobles del último eje.

El vehículo quedó tan destrozado que los bomberos debieron cortar la chapa deformada para poder extraer el cuerpo de la víctima, que fue llevado a la morgue de Chascomús.

"Fue como si chocara contra una pared. No hay frenada. No sintió nada", comentó uno de los peritos que en las primeras horas de hoy trabajaba en el lugar.

martes, 5 de abril de 2011

Hallan cuerpos en los restos del avión francés: cayó entero al mar

Encontraron la cabina del Air France accidentado en 2009 en buen estado, a 4.000 metros bajo el océano. Allí estaban los cadáveres, que por su estado pueden ser identificados. Esto desmiente la hipótesis de que estallóEl avión de Air France 447, que desapareció sobre el Océano Atlántico entre Río de Janeiro y París el 1 de junio del 2009, no estalló en vuelo sino al chocar contra el agua.

Se ha encontrado parte de su cabina con cuerpos adentro, con posibilidades de ser identificados, a 4.000 metros de profundidad, según las autoridades francesas, que hablaron con los investigadores en el barco oceanográfico que los buscaba. No descartan que las famosas cajas negras puedan ser localizadas en los próximos días .

La ministra de Transporte, Nathalie Kosciusco Morizet anunció que la operación para rescatar los cuerpos y el fuselaje encontrado se realizará “entre tres semanas y un mes”, después que concluya una licitación para elegir la empresa a cargo de la operación.

“Un llamado a licitación fue lanzado (para las operaciones de rescate de restos y de cuerpos). Deben responder antes del 7 de abril. La fase de levantamiento del avión podrá ser lanzada de aquí a tres semanas o un mes, al igual que el levantamiento de cuerpos”, explicó la ministra francesa.

Por la mañana, Kosciusco Morizen dijo en la radio francesa que “una gran parte del avión se había localizado porque no todo el avión había estallado. Hay una parte de la cabina y en esa parte hay cuerpos, con posibilidades de ser identificados”.

Cuando las autoridades brasileñas descubrieron el ala del avión en el océano dos años atrás, encontraron 50 cuerpos. Viajaban 228 pasajeros de 30 nacionalidades diferentes y todos murieron en el accidente, cuyas causas hasta ahora se desconocen. De ellos, 72 eran franceses y 53 brasileños. Había un argentino (ver aparte).

La asociación brasileña de víctimas, que preside Nelson Marinho, y reúne a 100 familiares de doce nacionalidades, sostuvo que tienen la esperanza de que puedan rescatar los cuerpos. “Podremos finalmente enterralos”, dijo.

Pero los franceses de la asociación “Entraide y Solidarite AF447” no tienen el mismo entusiasmo. Ellos esperan que el levantamiento de los cuerpos “no sea traumatizante para las familias. El problema de los cuerpos es un poco espinoso. Impone problemas de identificación. No sabemos cómo es su estado”, señaló Robert Soulas, presidente de esa asociación.

Los mini submarinos Remus, que efectúan su investigación en el fondo del Atlántico desde el pasado 25 de marzo, fotografiaron todo lo encontrado en un rectángulo de 500 por 300 metros en un lugar que no fue identificado exactamente, por cuestiones de seguridad. Air France mostró las fotografías del hallazgo. Se ven las turbinas, partes de las alas y el fuselaje bajo el agua.

Solo el hallazgo de las cajas negras, que graban las conversaciones de los pilotos y los parámetros de vuelo, pueden revelar las causas del accidente. Hasta ahora su búsqueda ha sido infructuosa pero esta expedición cree que puede encontrarlas.

La misión está formada por un buque oceanográfico y dos mini submarinos Remus y costará al gobierno francés entre 5 y 6 millones de dólares. Se han invertido 21 millones en la búsqueda desde la caída del avión.

Según una fuente de la investigación, los restos del avión se encontraron “en la proximidad de la última posición”, en un perímetro reducido de un centenar de metros, al oeste de esta posición”, sin precisar las coordenadas.

“El hecho de que los restos estén concentrados en un perímetro reducido reafirma la hipótesis de que el avión no se desarmó en vuelo. El aparato estaba entero en el momento del impacto sobre el mar”, explicó la fuente.

Al estudiar donde rompió, la deformación de las piezas permitirá determinar si el avión cayó de frente, de costado. Eso podrá dar indicaciones de la velocidad del choque”.

El presidente de Airbus, Tom Enders, fue claro: “Nosotros esperamos firmemente que el descubrimiento de la cabina permitirá localizar las dos cajas negras, que son esenciales para la comprensión de este terrible drama”.

Hasta ahora se sospechaba de las sondas de Pitot, fabricadas por la empresa francesa Thales, como parte de la causa del accidente. Pero BEA, el organismo de investigaciones y análisis, dijo que esa disfunción no podría ser la única causa de la caída del avión de Airbus. Desde las 3.30 de la madrugada, hora en la que el piloto habló por última vez con Brasil, hasta las 4.15, hora en que llegó al puesto de control la última comunicación automática, el avión emitió varios avisos que indicaban una contradicción en la velocidad medida por las sondas.


en el aire.

lunes, 4 de abril de 2011

Hallan cuerpos junto a los restos del avión de Air France que cayó al mar

Los cadáveres y partes del aparato serán retiradas del océano en tres semanas. El Airbus cayó en 2009, cuando volaba de Río de Janeiro a París. Hubo 228 muertos.
Como “un gran aliento” definieron los familiares de las víctimas del vuelo de Air France el hallazgo de cuerpos y partes del avión que cayó en el océano Atlántico poco después de despegar de Río de Janeiro con destino a París en junio de 2009. El rescate de los cadáveres y de los restos del aparato se iniciaría recién en tres semanas.

Tras el anuncio del hallazgo de motores y partes de las alas del avión siniestrado, la ministra francesa de Transporte, Nathalie Kosciusko-Morizet, confirmó que también se encontraron cuerpos en el lugar.

La funcionaria adelantó que las operaciones de recuperación de los restos del fuselaje y los cuerpos encontrados podrán iniciarse en tres semanas o un mes.

"Es un gran aliento para nosotros, que habíamos perdido la esperanza de encontrar los cuerpos. Ahora podremos finalmente enterrarlos", dijo en declaraciones a la agencia de noticias AFP Nelson Marinho, presidente de la Asociación de Familias de las Víctimas del vuelo AF 447, que agrupa a más de cien familias de doce nacionalidades.
El avión de Air France cayó al Atlántico momentos después de Río con dirección a París el 1° de junio d2009. Murieron 228 personas entre tripulantes y pasajeros. En mayo de 2010 ya se habían encontrado partes del avión (incluida su cola) y los cuerpos de unos 50 pasajeros.
El reciente hallazgo, que se produjo unos diez días después del inicio de la cuarta exploración de rastreo en el mar, permitirá "llegar a una conclusión de lo que ocurrió", confió Marinho.
Entre las piezas del avión encontradas están los dos motores, una parte de las alas y el tren de aterrizaje. Las cajas negras, que contienen datos que podrán determinan cómo ocurrió el accidente, continúan desaparecidas.

sábado, 2 de abril de 2011

Malvinas: buscan declarar sagrado el escenario de una batalla sangrienta

Lo impulsa un grupo de ex combatientes argentinos con apoyo de los británicos.
Hay códigos que una vez establecidos se vuelven inquebrantables. Uno de ellos es el que tras la segunda mitad del siglo XX buscaron establecer los veteranos de guerra. Para el caso de quienes combatieron de uno y otro lado en el conflicto bélico por las Malvinas, vale la misma regla. Pese al vertiginoso deterioro de las relaciones entre Londres y Buenos Aires de los últimos años, un grupo de ex soldados de La Plata que combatieron en la feroz batalla de Monte Longdon “negocia” con los que fueron sus enemigos británicos para que intercedan ante los habitantes del archipiélago y se les permita darle carácter sagrado a este monte de la isla Soledad (la del Este). Y en virtud de ello, se les permitan dejar cruces y placas recordatorias en los puntos donde cayeron muertos 18 compañeros aquella larga madrugada de entre el 11 y el 12 de junio de 1982.

Hasta el momento, los isleños sólo han concedido “por razones humanitarias”, y bajo estrictas reglas, que los argentinos velen a su muertos en el cementerio de Darwin, que administra la Comisión de Familiares de Caídos en las Malvinas.

Ahora, el Centro de Ex Combatientes de La Plata (CECIM) arriesgó a dejar –con permiso local– exactamente 18 cruces blancas sobre ese terreno de turba y piedras, contó a este diario el secretario de relaciones institucionales del grupo, Ernesto Alonso, quien a mediados de marzo viajó a las islas con ex compañeros de la batalla de Longdon. Todos del Regimiento 7 de Infantería (Fernando Magno, Aníbal Grillo, Luis Aparicio, Sergio Sánchez, Martín Raniqueo, Fabián Pasaro, Juan Andreolli), menos Gustavo Acacio, del Grupo Artillería Antiaérea 601.

El viaje es un ritual que año a año hacen distintos ex combatientes de La Plata por acuerdo con el gobierno de la provincia de Buenos Aires, un trato muy difundido entre los veteranos de toda Gran Bretaña pero un escaso privilegio en la Argentina. El viaje de este año tuvo un giro inusual ya que el grupo fue autorizado a acampar una noche en Longdon , en la que revivieron los recuerdos de la guerra, y colocaron las 18 cruces.

Según explicó Alonso, el problema es que a lo largo de todos estos años “desconocidos” se organizaban premeditadamente para “limpiar” toda marca dejada en el lugar por los argentinos. De hecho, Monte Longdon dejó de ser aquel santuario “turístico” donde durante muchos años de la pos guerra se encontraban todo tipo de pertrechos argentinos . Zapatillas, mates, restos de armamentos de los días de la vigilia. Todo fue barrido en estos 29 años y hoy sólo quedan: una cruz y gran placa recordatoria de los muertos en la batalla colocada por los británicos pero que fue el pie para que empezaran las conversaciones entre viejos enemigos.

Fue Aparicio quien en 2010 se contactó con el Veterano de Guerra James O’Conell ex Parac 3, el regimiento que con 300 hombres entró la noche del 11 de junio sobre Longdon y obtuvo la última victoria británica que terminó con la rendición argentina del 14 de junio. Una primera gestión tuvo éxito. Hoy, en esa placa recordatoria y con la firma de O’Conell reza en inglés y español, una breve frase. “En memoria de “todos los soldados” que murieron allí, “los argentinos y los británicos”, dice. Y hace un pedido para que “Dios los acompañe y los proteja” y también pide una bendición de “Dios” para “ellos” y “sus familias”. O’Conell se comprometió a gestionar el aval isleño para que los argentinos puedan enclavar ahí sus recuerdos.

jueves, 31 de marzo de 2011

Captan desde el espacio los cambios de la Tierra que dejó el terremoto de Japón

Un equipo de investigadores de la NASA corroboró que hubo un desplazamiento de 25 metros en dirección este y un hundimiento de la costa oriental de la isla Honshu, la mayor del archipiélago japonés.

Tras el terremoto de nueve grados en la escala de Richter que azotó Japón a principios de marzo, un equipo de investigadores del laboratorio JPL de la NASA ha medido la deformación de la Tierra comparando imágenes del satélite Envista, de la Agencia Espacial Europea (ESA).

Los expertos han comparado los datos del radar que lleva a bordo, captados los días 19 de febrero y 21 de marzo, y han detectado un desplazamiento del terreno de 25 metros en dirección este y el hundimiento de la costa oriental de la isla Honshu, la mayor del archipiélago japonés.

Científicos del Instituto Nacional Italiano de Geofísica y Vulcanología han utilizado las mismas observaciones del Envisat para trazar un mapa del mismo desplazamiento de terreno, que ha confirmado las conclusiones de la NASA.

La técnica empleada es una interferometría con radar de apertura sintética, que se conoce como InSAR y que muestra coloreadas en rojo las zonas que han sufrido el desplazamiento de tierra.

Estos primeros resultados, que cubren una franja de 800 km sobre Sendai y Tokio, también demuestran que la deformación del terreno se extiende a gran distancia del epicentro del seísmo, marcado con una estrella roja en la imagen, en el océano Pacífico.

Para realizar la interferometría deben compararse imágenes radar tomadas antes y después de la catástrofe desde el mismo ángulo exacto, lo que permite apreciar cambios geológicos de hasta unos pocos milímetros.

Como la órbita de Envisat sólo se repite cada treinta días (desde la web de la Agencia puede verse a tiempo real donde se encuentra el satélite y qué está captando en todo momento), fue necesario esperar hasta el pasado día 21 de marzo para que el satélite se encontrase en la misma posición que ocupaba cuando tomó la imagen del 19 de febrero.

Varios satélites de observación de la Tierra, de distintas agencias espaciales del mundo, juegan un papel crucial en la coordinación de los trabajos de rescate tras el terremoto y ayudan a los científicos de la ESA a comprender mejor los fenómenos tectónicos.

Este desastre natural constituye la primera vez que varias agencias espaciales -la ESA, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y la Agencia de Exploración Aeroespacial Japonesa (JAXA)- comparten libremente los datos obtenidos por sus satélites SAR para ayudar a comprender mejor los procesos tectónicos de nuestro planeta, dentro de la iniciativa Geo-Hazard Supersites, coordinada por el Grupo de Observación de la Tierra (GEO).

Esta iniciativa permite el acceso a las observaciones realizadas in-situ y desde el espacio y cuenta con un archivo de 20 años de observaciones con radar.

Alerta máxima por la planta nuclear de Fukushima

LAS MAÑANAS CON RICARDO MARINEK.
La Agencia de Vigilancia Nuclear japonesa volvió a detectar una alta concentración de partículas radiactivas en el mar frente a la central nuclear de Fukushima.



A 330 metros de las tuberías de aguas residuales de los reactores del 1 hasta el 4, se hallaron partículas de yodo con una concentración 4.385 veces superior a lo permitido, sin que se sepa bien cómo llegó la radiactividad al mar.

La empresa TEPCO, operadora de la central, supone que las partículas proceden de los reactores o de barras de combustible dañadas en la vasija de combustible usado, informó la agencia de noticias Jiji Press.

La Agencia de Vigilancia Nuclear quiere ahora aumentar los puestos de medición en el mar y al mismo tiempo analizar el agua subterránea en el territorio cercano a la central nuclear.

En tanto, autoridades debaten si deben o no extender la zona de evacuación alrededor de las instalaciones. Y analizan un informe emitido por la Agencia Internacional de Energía Atómica de Naciones Unidas sobre los altos niveles de radiación en la villa de Iitate, a 40 kilómetros de la planta en la provincia de Fukushima.

El organismo de la ONU dijo que el nivel registrado en un sitio en Iitate fue del doble del límite sugerido para la evacuación.

(Fuente: Agencias)

miércoles, 30 de marzo de 2011

Cartas desde Fukushima: qué dicen los mails privados de los operadores de la planta

Primer mail


Soy [nombre eliminado] de la planta de Fukushima Daini. Te vi un par de veces en algunas reuniones en el pasado.

Estoy feliz de recibir un e-mail tuyo. Yo escribí con la esperanza de que mucha gente entendiera la situación en el lugar.

Me sentí tranquilo al recibir un mensaje de apoyo de [nombre eliminado]. Aunque todavía estamos en el centro de nuestra lucha, nos sentimos un poco aliviados al saber que tenemos el apoyo de una persona como [nombre eliminado].

Sólo quería que la gente entienda que hay muchas personas luchando, en difíciles circunstancias en las plantas nucleares. Eso es todo lo que quiero.

El llanto es inútil. Si estamos en el infierno ahora todo lo que se puede hacer es trepar hasta el cielo.

Por favor, ten cuidado con la fuerza oculta de la energía nuclear. Me aseguraré de que vayamos a recuperarnos.

Me gustaría pedirles que continúen apoyándonos. Muchas gracias.

Respuesta desde Tokio

He leído tu e-mail.
(Lo que escribiste) es lo que yo había imaginado. Pero me he quedado sin palabras y sólo me abruman las lágrimas. Pero como una persona que vive en Tokio disfrutando de la electricidad, no puedo perder el tiempo simplemente llorando.

La gente en Tokio pelea por los apagones planificados y el acopio de víveres, de pronto están tranquilos y luego preocupados preocupado por la propagación de materiales radiactivos. Sólo puedo pensar que es extraña esta situación.

Siento una rabia frustrante porque todo el país apunta a TEPCO. Sospecho que los ejecutivos de TEPCO sienten lo mismo.

Pero aquí todo el mundo respeta y ha bajado la cabeza para rezar por los que enfrentan la peor parte de (la situación) y luchan en el frente rodeados de enemigos.

Aunque yo no estoy en condiciones de decir una cosa así, te ruego que aguantes allí.

Lo que puedo hacer por ti es limitado. Pero cuando llegue el momento, vamos a tomar nuestro turno para proteger a todos. Sin fallas.

Respuesta desde Fukushima
Gracias por tu duro trabajo.

Estoy seguro de que están demasiado ocupados en la Unidad de Desastres para leer e-mails. Pero me gustaría repasar a la situación actual en las plantas.

Nosotros, en las plantas hemos estado trabajando en los trabajos de reparación sin dormir o descansar desde el terremoto. Alrededor de dos semanas han pasado desde el terremoto, y las cosas han mejorado en 1F (Nota - posible referencia a Fukushima Planta N º 1, o Daiichi). Esperamos que los esfuerzos por enfriarla continúen hasta funcionar.

Como ustedes saben, la mayoría de los trabajadores de 1F y 2F (Nota - posible referencia a Fukushima Planta N º 2, o Daini) son residentes locales y las víctimas del terremoto. Hay muchos trabajadores cuyas casas fueron arrasadas.

Yo mismo he tenido que permanecer en la sede de medición de desastres durante todo el tiempo, desde que ocurrió el terremoto, y he estado luchando junto a mis colegas sin dormir o descansar.

Personalmente, mi ciudad entera, Namie-machi, que se encuentra a los largo de la costa, fue arrasada por el tsunami. Mis padres fueron arrastrados por el tsunami y aún no sé dónde están. Normalmente iría corriendo hasta su casa lo más pronto posible. Pero ni siquiera puedo entrar en el área porque se encuentra bajo una orden de evacuación. Defensa Civil no está realizando búsquedas allí. Estoy encadenado en un trabajo extremadamente duro bajo estas condiciones mentales. ¡No puedo más!

El sismo es un desastre natural. Pero TEPCO debe ser culpada por la contaminación causada por los materiales radiactivos liberados de las plantas nucleares.

Me parece que el sentimiento de los vecinos es tan profundo que el sentimiento tácito es que el sismo ocurrió por culpa de TEPCO.

Todo el mundo está lejos de su ciudad natal y no sabe cuándo podrá regresar. No sabemos a quién recurrir ni a quién dirigir nuestra preocupación y la ira. Esta es la realidad actual.

Al comenzar el nuevo año escolar, los niños tendrán que ser transferidos a otras escuelas en lugares de refugio. Todo el mundo ha perdido todo - su casa, su trabajo, su escuela, sus amigos, sus familias. ¿Quién puede soportar esta realidad? Yo te ruego que compartas esta realidad con la gente dentro y fuera de la empresa.

¡No estoy diciendo que los trabajadores en las plantas nucleares son malos! ¡No estoy diciendo que nadie es malo! Pero la mayoría de los trabajadores en las plantas son residentes locales. Todos nosotros, incluido yo mismo, somos víctimas de la catástrofe.

Pero todos estamos trabajando duro para completar nuestras tareas como empleados de TEPCO, antes de pensar en nosotros mismos como víctimas del desastre.

Los trabajadores del segundo piso, en particular, estaban atravesando momentos difíciles. Tenían que apoyar a los colegas en el primer piso, que se dedicaban a los trabajos de reparación, al tiempo que garantizaban la seguridad de sus propias plantas. La escena es completamente como una zona de guerra.

Todos los empleados están trabajando al límite, tanto mental como físicamente. Por favor, entendé eso.

La empresa puede deshacerse de la energía nuclear para salvar la compañía, pero vamos a luchar hasta el final. Le ruego que nos den apoyo continuo desde las oficinas centrales.

martes, 29 de marzo de 2011

RICARDO--LO NUEVO


HOLA AMIGOS..LES DEJO MI MAS CORDIAL SALUDO A TODOS,,TE INVITO A COMPARTIR...
LAS MAÑANAS CON RICARDO DE 9,30HA A 11HS-----



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viernes, 25 de marzo de 2011

El avión más grande

Boeing hizo el vuelo inaugural de su modelo 747-8 Intercontinental, un avión con capacidad de transportar hasta 467 pasajeros.


El nuevo gran avión de pasajeros del constructor aeronáutico estadounidense Boeing, el 747-8 Intercontinental, realizó su primer vuelo de prueba este domingo cerca de Seattle, en el estado de Washington, noroeste de Estados Unidos.

El aparato, una nueva versión alargada del mítico 747 de dos puentes, es más pequeño que el A380 de su gran rival europeo Airbus, pero, al igual que su competidor, apunta al mercado de los vuelos larga distancia, aunque con 400 pasajeros en lugar de 500 o más.

El vuelo concluyó en Seattle a las 21H24 GMT, tras un sobrevuelo de la región de casi cuatro horas y media. El avión había despegado a las 16h58 GMT del aeródromo Paine Field de Everett, durante una ceremonia en presencia de miles de empleados e invitados retransmitida en directo por internet.

El mayor avión de pasajeros de Boeing es uno de los principales nuevos programas civiles en los que trabaja el constructor estadounidense, junto con el más pequeño 787, llamado Dreamliner, y que después de más de tres años de retraso debe ser entregado este verano (boreal) a la compañía japonesa ANA.

Boeing asegura que el 747-8, que puede contar con 467 asientos, es más ligero y por lo tanto más económico que el gran Airbus A380, equipado con 555 plazas, y del que considera no ser un competidor directo, sino más bien un aparato complementario.

Pero Airbus lo considera un auténtico rival. Su director comercial John Leahy calificó de "muy decepcionante" el anuncio a principios de mes de que Air China prefería el 747-8 al A380.

"Pensábamos tener un mejor aparato", dijo entonces al Financial Times, atribuyendo este fracaso a presiones de Washington. "A veces se gana, a veces se pierde. Hasta ahora vendo diez veces más que el 747-8, así que imagino que tienen derecho a ganar de vez en cuando", añadió.

El primer ejemplar del 747-8 Intercontinental se entregará a un cliente no identificado, en el último trimestre de 2011.

Lufthansa, que encargó 20 unidades, será la primera compañía en ser servida a principios de 2012, según un portavoz, lo que supone un retraso de cerca de dos años sobre la fecha inicial cuando se encargaron en 2006.

En total se han encargado 114 aviones 747-8, una cifra más bien ligera, de los cuales sólo 38 unidades destinadas al transporte de pasajeros (Intercontinental).

Exhibido al público por primera vez en febrero, el nuevo Boeing multiplica los guiños al mercado asiático en el que la firma tiene grandes esperanzas: la cifra 8 sería símbolo de prosperidad y buena fortuna, así como el color rojo anaranjado que luce en estos vuelos de prueba.

jueves, 24 de marzo de 2011

Por el fin de semana largo, los micros de larga distancia salen con refuerzos

Empieza hoy el segundo fin de semana largo del año y en Corrientes explotó la demanda de pasajes para viajes de larga y media distancia. Algunas empresas tuvieron que agregar micros de refuerzo para las salidas de anoche y de esta madrugada. La mayoría de los pasajeros son estudiantes universitarios que aprovecharán los días no laborables para regresar a sus lugares de origen, mientras que muchos se tomarán unas minivacaciones a destinos como las Cataratas del Iguazú, Asunción y Buenos Aires.


Se cumple mañana el primer “feriado puente” que decretó la Presidencia de la Nación con el fin de fomentar el turismo dentro del territorio argentino durante 2011. Sucede al asueto de hoy, en conmemoración del Día Nacional de la Memoria, por la Verdad y la Justicia. En la ciudad, este descanso extra significó un plus importante para las empresas dedicadas al transporte de pasajeros.

De acuerdo con un relevamiento que hizo este medio entre las firmas dedicadas al rubro, la mayoría señaló un aumento significativo en la venta de pasajes. Para algunas, la demanda fue de hasta un 100 por ciento mayor que en fines de semana normales.

de regreso a casa

Según remarcaron en las boleterías de la terminal de ómnibus, la principal demanda de pasajes llegó de parte de los estudiantes del interior correntino y de provincias aledañas que cursan estudios superiores en esta ciudad.

“Pasajes a Formosa, Misiones y al interior correntino y chaqueño fueron los más vendidos para micros que salen esta noche (por ayer), la mayoría de los cuales salen con refuerzos”, señaló Mariela, empleada de una de las empresas que venden pasajes a localidades del interior correntino.

sábado, 19 de marzo de 2011

La coalición ya combate en Libia: aviones franceses atacaron tanques de Kadafi

  14:59
Según París, fueron destruidos cuatro vehículos que "amenazaban a civiles". Sarkozy aseguró que impedirá nuevos ataques contra la población. El dictador, en un desafío a la ONU, bombardeó Bengazi, uno de los bastiones rebeldes.











De acuerdo al ministerio de Defensa francés, aviones de combate atacaron vehículos "claramente identificados como pertenecientes a las fuerzas pro-Kadafi". En simultáneo, los cazas sobrevolaron Bengazi, para impedir nuevos ataques del Ejército contra civiles y opositores refugiados en esa ciudad.

viernes, 11 de marzo de 2011

Un terremoto de 8,9 grados en la escala de Richter en Japón



LAS MAÑANAS CON RICARDO MARINEK

Japón sufrió el terremoto más feroz de su historia, seguido de un tsunami

11/03/11 - 07:20
Con una magnitud de 8,9 grados en la escala de Richter,
 provocó además un tsunami con olas de hasta 10 metros que arrastraron casas, autos y calles enteras. Se confirmaron hasta el momento más de 30 muertos y decenas de desaparecidos. Hay 4 millones de casas afectadas.apón sufrió hoy el terremoto más feroz de su historia, con 8,9 grados en la escala de Richter, y causó una cantidad de muertos que hasta el momento no se puede calcular con precisión por el alcance del temblor y el posterior tsunami que arrasó con casas, calles y todo lo que encontraba en su camino en las ciudades costeras.

Según las últimas cifras difundidas por la Policía, hasta el momento se contabilizaron al menos 32 muertos y un número indeterminado de heridos, además de al menos 30 desaparecidos.

El terremoto se produjo a las 14.46 hora local con epicentro en el océano Pacífico, a 130 kilómetros de la costa de la provincia oriental de Miyagi y a una profundidad de 20 kilómetros. Media hora más tarde, a las 15.15 hora local, un segundo sismo de 7,4 grados en la escala de Richter se registró al sur del primero, también con epicentro en el Pacífico y esta vez a unos 100 kilómetros de la provincia de Ibaraki.

Sendai, capital de la provincia de Miyagi y con cerca de un millón de habitantes, parece ser una de las ciudades más afectadas, ya que allí hubo olas de hasta diez metros que llegaron a su puerto.

En la provincia de Iwate se derrumbaron calles enteras de casas. Y seguía incontrolable el gigantesco incendio que se declaró en una refinería de la ciudad de Chiba, al norte de Tokio, y que fue seguido por una fuerte explosión.


El terremoto ha sido mayor que el que en 1923 se produjo en Tokio, de 7,9 grados, y causó la muerte de más de 140.000 personas, si bien entonces la infraestructura de Japón no estaba tan preparadas como ahora para afrontar los temblores.

El servicio geológico de Estados Unidos ha registrado hasta el momento
al menos 23 réplicas.

jueves, 10 de marzo de 2011

La mañana de este miércoles el transbordador de la NASA, Discovery, cruzó por última ocasión la atmósfera terrestre para aterrizar en el Centro Espacial Kennedy, completando así su misión de 12 días en la Estación Espacial Internacional.

lrededor de las 10:57 hrs., tiempo de México, la nave espacial más antigua de la NASA regresó a la Tierra concluyendo con la última misión, tras 39 realizadas en 26 años, después de que el pasado 24 de febrero iniciara el viaje a la EEI transportando piezas de repuesto, una plataforma externa para almacenar carga y un androide modelo de lo que podría ser un sustituto futuro de los astronautas en algunas tareas.
A través de un comunicado, la NASA confirmó el buen aterrizaje del Discovery, e indicó que los seis tripulantes serán recibidos en una ceremonia a realizarse en Houston. lrededor de las 10:57 hrs., tiempo de México, la nave espacial más antigua de la NASA regresó a la Tierra concluyendo con la última misión, tras 39 realizadas en 26 años, después de que el pasado 24 de febrero iniciara el viaje a la EEI transportando piezas de repuesto, una plataforma externa para almacenar carga y un androide modelo de lo que podría ser un sustituto futuro de los astronautas en algunas tareas.
A través de un comunicado, la NASA confirmó el buen aterrizaje del Discovery, e indicó que los seis tripulantes serán recibidos en una ceremonia a realizarse en Houston.

miércoles, 9 de marzo de 2011

Por fin se han anunciado los ganadores

Lo primero de todo. eVolo es una revista de arquitectura. Si no la conocen les dejamos su página. Este es el quinto año que el magazine sigue con la competición que lo que pretende es que se reconozcan ideas sobresalientes que redefinan el diseño de lo que entendemos por rascacielos. Así que ya va siendo horita de darles bombo, porque la verdad es que las propuestas son im-pre-sio-nan-tes.
Los premios se otorgan a jóvenes talentos que, a través de la utilización de nuevos materiales y tecnologías, se proponen cambiar la forma de la arquitectura y su relación con los entornos natural y construido.

El primer lugar fue otorgado al estudio CMJN por su ‘LO2P rascacielos reciclado’ en Nueva Delhi, India. El proyecto consiste en una rueda rollo London Eye pero en bestia. Fue diseñada como una turbina de viento a gran escala y con filtros que transforman el aire contaminado a través de una serie de membranas.

sábado, 5 de marzo de 2011

REALIDADES DE HOY

Cuantas cosas quiciera escribir hoy,tantos sustantivos en la vida,adjetivos y cualidades hacia una persona que observandola detenidamente venos que se perdio con el corres los años.
verbo hay  uno solo en toda la humanidad,pero en la tierra de hoy hay muchos que creen manejarlo todo...y no manejan ni siquiera sus propias vidas,menos aún su entorno.
Con el correr de los años,desde mi adolecencia,vivi cosas orribles y otras buenas y lindas.
Los amigos algunos de ellos ya no están,otros cambiaron sus vidas apagando sus recuerdos,los momentos de felicidad,amigos que hoy son amigos pero ya no con aquella onestidad que los caracteriza.Como muchos dicen,los tiempos cambian.
HAy aquellos que olvidan con facilidad,otros nó.
PERO ES SABIDO,CON EL PASAR DEL TIEMPO,APAGAN LOS PENSAMIENTOS--sE PUEDEAPAGAR COSAS.
Pero no se borra las cosas del corazon-

CUANDO SE QUIERE, SE AMA
CUANDO SE AMA, SE CUIDA
CUANDO SE CUIDA, SE PROTEJE
pensamiento de RICARDO MARTINEK,rescatado,de los escritos,en sus noches de descanso

lunes, 28 de febrero de 2011

Descubren cementerio jesuítico guaraní de más de 3 siglos

La Cruz alberga un tesoro arqueológico que inaugura un nuevo capítulo en la historia de los pueblos de las Misiones Jesuíticas Guaraníes de Corrientes.
En el marco de las excavaciones que se realizan en el sitio del antiguo templo, el Equipo de Arqueología Municipal encontró no sólo indicios de la iglesia que data del siglo XVIII, sino además 19 fosas funerarias, fragmentos de lápidas y restos óseos humanos de quienes se estiman fueron enterrados allí hace alrededor de 300 años.


La localidad de La Cruz es testigo por estos días de un hallazgo trascendental, fruto de las excavaciones realizadas en el sitio del templo jesuítico guaraní por el Equipo de Arqueología Municipal desde abril de 2010.

No sólo se encontraron los primeros indicios materiales de la iglesia del siglo XVIII sino que se registró debajo de sus restos el sorprendente hallazgo de enterratorios humanos, también jesuíticos, pero anteriores a la construcción del templo.