Tarjeta Sapucay: los fondos nacionales están en Corrientes

Los fondos nacionales para abonar el Plan Nacional de Seguridad Alimentaria, que en Corrientes lleva el nombre de “Tarjeta Sapucay”, están disponibles para la provincia, se espera que se cumpla con una serie de trámites administrativos, que llevan entre siete y diez días, para anunciar la fecha en que serán acreditadas.

Desde la Subsecretaría de Políticas Alimentarias del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, a cargo de Liliana Paredes de Periotti, se informo ayer a época que “la semana pasada fueron acreditados los fondos a la cuenta de la provincia de Corrientes” tanto para el Plan Nacional de Seguridad Alimentaria, como para los comedores escolares.

No se dieron mayores explicaciones sobre los motivos del retraso y se indicó que solamente se realizaría esta declaración. Esta declaración se dio luego de la insistencia de época a lo largo de la semana pasada, para tener noticias sobre los fondos que, según la Secretaría de Desarrollo Humano de la Provincia de Corrientes, estaban retenidos en el Ministerio Nacional.

En tanto el secretario de Desarrollo Humano, Carlos Martínez, ante un llamado de época confirmó la información indicando que “a fines de la semana pasada se depositaron cerca de 10 millones de pesos”, dijo el funcionario provincial. Además indicó que es la mitad del monto que correspondía porque considera que no habrá inconvenientes para que se deposite el resto.

El funcionario no quiso adelantar una fecha de acreditación de los fondos a las cuentas. “Generalmente se tarda entre 7 y 10 días para hacer el circuito administrativo” dijo, agregando que “creo que para el 10 de junio estaremos pagando”.

De esta información estaban pendientes 63 mil beneficiarios en la provincia de Corrientes, a los cuales no les son depositados desde hace dos meses los fondos para ser usados en la compra de alimentos en los supermercados.

Se trata de cerca 5 millones de pesos mensuales que acredita la Nación a la Provincia, con los 10 millones que se acreditaron se pueden abonar dos cuotas y media, según indicó Martínez.

A las personas que están el plan se otorgan montos de acuerdo a la cantidad de hijos que tienen: $75 para los que poseen dos hijos y los que tienen más de tres $95. De estos montos el 78 por ciento los aporta el Gobierno nacional y el 22 restante la Provincia.

“Vamos a pagar la cuota del mes de junio. Abril y mayo van a ir al final porque no se puede adelantar cuotas”, dijo Martínez a época. El funcionario provincial además aseguró que no se abonará más de un mes, a pesar de que hay un retraso de dos meses y que “debido a cuestiones administrativas creo que será para el 10 de junio”. Según explicó, el proceso administrativo es que “el dinero ingresa a la Provincia y luego debe ser pasado a cuenta de la Secretaría de Desarrollo Humano para luego ser acreditado a las cuestas correspondientes”.

A principios de este mes la Secretaría de Desarrollo Humano realizó un cambio de tarjetas, según el coordinador del programa Juan Martín Cemborain hasta que no finalice la renovación no se podría abonar; sin embargo esto fue negado por su jefe, Martínez, ayer cuando afirmó que en cualquier momento se podría realizar el pago.

Este retraso de la acreditación de los fondos a las cuentas tuvo en vilo a miles de personas que diariamente consultaban a las radios queriendo saber cuándo se abonaría. Ahora saben que el dinero está, todavía queda por confirmar la fecha para que vayan al supermercado.
nota:epoca

En el Día Mundial Sin Tabaco que se celebra hoy

Aunque se venden y consumen menos cigarrillos , la Argentina está tercera en el ranking de los países de América con mayor consumo per cápita , elaborado en 2009 –y último disponible– por la Sociedad del Cáncer de Estados Unidos, detrás de ese país y de Trinidad y Tobago. La permanencia del problema, que produce 40.000 muertes por año y se lleva 7.000 millones de pesos por gastos para atender a los enfermos, se debe a que el país no emprendió aún una lucha integral y nacional contra la epidemia del tabaco, basada en las recomendaciones de la OMS.

En el Día Mundial Sin Tabaco (que se celebra hoy), la Argentina sólo muestra pequeños pasos para enfrentar la epidemia. La reducción de las ventas de paquetes de cigarrillos fue del 3,7% entre 2008 y 2010. Hoy se siguen vendiendo en promedio unos 180 millones de atados por mes , según el Ministerio de Agricultura de Nación.

Por el lado del consumo, también hubo una baja.

En 2005, el 29,7% de los mayores de 18 años fumaba. En 2009, lo hacía el 27,1%, de acuerdo con el último relevamiento realizado por el Ministerio de Salud de Nación. Pero este cambio no es demasiado significativo, especialmente si se compara con la situación de otros países como Uruguay, donde el consumo bajó el 25% después de que se convirtiera en el primer país totalmente libre de humo en América en 2006, además de poner advertencias con imágenes en los atados de cigarrillos y restringir ampliamente la publicidad.

“En la Argentina, la pequeña reducción en las ventas y en el consumo se debe a que se sancionaron normas provinciales en diez distritos y ordenanzas municipales que llevaron a crear ambientes 100% libres de humo en bares, restoranes, casinos, empresas y oficinas públicas.

Pero esto no ha implicado una reducción en la mortalidad por tabaco.

El nudo del problema reside en que hasta el momento no emprendió una estrategia integral y nacional contra la epidemia del tabaco, que –como mínimo– establezca los ambientes 100% libres de humo en todo el país, ponga las advertencias sanitarias y restrinja la publicidad”, opinó Verónica Schoj, coordinadora de Alianza Libre de Humo Argentina, una coalición de organizaciones no gubernamentales. Un caso que sirve de ejemplo es el de la provincia de Santa Fe , donde los infartos se redujeron un 28,3% en tan sólo un año , a partir de una norma provincial. Si la misma norma existiera para todo el país, se podrían evitar unos 4.000 infartos anuales.

Que la Argentina siga con tantos fumadores tiene que ver una debilidad como país para regular y controlar , sostuvo Daniel Buljuvasich, presidente de la Asociación Argentina de Tabacología (ASAT). “Cuando la industria tabacalera encontró trabas en los países desarrollados, se desplazó a los países en desarrollo para aprovechar sus debilidades políticas . Y trabajaron a través de las publicidades y de varias interferencias para producir más consumidores en países más permisivos, como la Argentina, donde casi no hubo regulación ”, afirmó. El especialista recordó que el ex presidente Carlos Menem tuvo como consejero a un profesional médico que recibió dinero de las tabacaleras, y que vetó una norma contra el tabaquismo en 1992.

“Hoy la Argentina está muy retrasada” , subrayó Schoj. Once países de América latina ya aprobaron leyes que promueven la inclusión de advertencias sanitarias (como Brasil, Venezuela, Uruguay, o Chile). Siete países ya sancionaron legislación de ambientes 100% libres de humo a nivel nacional. Seis países tienen restricciones amplias a la publicidad, la promoción y al patrocinio. Pese a los avances de los países vecinos, la Argentina no adoptó aún ninguna de esas medidas. Consultado por Clarín, el director del Programa Nacional de Control del Tabaco del Ministerio de Salud, Mario Virgolini, consideró que “el consumo de tabaco bajó lentamente, porque falta ratificar el Convenio Marco para el Control del Tabaco , impulsado por la OMS, y que se sancione una ley. Los ambientes 100% libre de humo ayudarían a que los fumadores dejaran de consumir. También hoy los chicos acceden a la publicidad del tabaco en todos lados, incluyendo promociones que les mandan por correo, y esto facilita que la edad de inicio se encuentre entre los 12 y los 13 años. Y los cigarrillos son de los más baratos de la región ”.
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La multimillonaria y misteriosa Huguette Clark, heredera de una de las mayores fortunas de EE.UU., falleció a los 104 años en un hospital de Nueva York donde ella misma se recluyó hace años.

 "La muerte de la señora Clark es una triste noticia para todo el que la quiso y respetó a lo largo de los años. Murió como quiso, con dignidad y privacidad. Vamos a tratar de seguir respetando ese deseo", dijo su abogado Michael McKeon en un comunicado recogido hoy por los medios locales.

Esta mujer, que se codeó entre la alta sociedad neoyorquina con prominentes familias del momento como los Rockefeller, los Astor y los Guggenheim, se casó a los 22 años y tras un breve matrimonio decidió encerrarse en una gran mansión de la Quinta Avenida de Manhattan con vistas a Central Park plagada de obras de arte. Desde aquel entonces pasaron ocho décadas casi sin contacto con el mundo exterior.

Previamente había vivido en una mansión de 121 habitaciones construida por su padre y rodeada de obras de Donatello, Rubens y Degas, entre otros, según detalla hoy The New York Times.

Durante las dos décadas que pasó recluida en el hospital neoyorquino donde falleció y donde se recluyó pese a no tener problemas graves de salud, la mujer vivió rodeada de muñecas antiguas y prácticamente nunca recibía visitas, explica por su parte The Wall Street Journal.

La vida de esta rica heredera había pasado muy inadvertida hasta que el año pasado el canal MSNBC contó su historia y puso en duda si su fortuna, valorada en más de 500 millones de dólares, estaba siendo bien gestionada por sus abogados.

La Fiscalía de Manhattan mantiene una investigación al respecto a pedido de sus familiares, a los que Clark se negaba a recibir, según el Daily News, que asegura que incluso estaba registrada en el hospital con un nombre falso.

El departamento que Clark tenía en la Quinta Avenida estaba considerado el mayor de esa conocida vía y se suma a otra mansión de 100 millones de dólares que la fallecida tenía en California y a una propiedad de 24 millones que poseía en Connecticut.

La misteriosa mujer -hija de uno de los "barones del cobre" del siglo XIX y que llegó a ser el segundo hombre más rico del país- jamás vivió en las mansiones que tenía fuera de Nueva York.

Clark se casó en 1928 con un hombre que procedía de una familia con cierto reconocimiento social, aunque "las revistas del corazón (de la época) comentaban que ella valía millones, mientras que él era un empleado de Wall Street que ganaba 30 dólares a la semana", apunta The Wall Street Journal.

A los dos años se divorció y abandonó toda vida pública, hasta ahora, que, con su muerte y sin herederos, deja una fortuna de 500 millones de dólares. Se cree que la fotografía más reciente de ella es de hace 80 años. Los motivos que la llevaron a convertirse en una hermitaña son todo un enigma.

Se precipitó al fondo del mar como un pájaro herido y enterró consigo los motivos del accidente en el que murieron 228 personas

 Esta mañana, la edición de la revista alemana Der Spiegel aseguró que en una de las cajas negras, se escucha al piloto Marc Dubois regresar precipitadamente a la cabina y disparar desesperadamente instrucciones a los copilotos para evitar el accidente, lo que demuestra que no se encontraba en su puesto en el momento en que se iniciaron los inconvenientes técnicos.

No obstante, el artículo afirma que las primeras informaciones que se conocen de las cajas negras apuntan a "una tragedia tanto humana como técnica", a diferencia de lo publicado la semana pasada en el diario francés Le Figaró, que liberaba de toda culpa a Airbus, fabricante del A330 que se vino abajo, y hablaba únicamente de errores humanos.

Le Figaró había publicado que los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), a cargo de descubrir las causas del accidente, trataban de determinar si la tragedia se había producido por un error puramente humano de los pilotos o si involucra también a las medidas de seguridad de la aerolínea Air France, propietaria del avión e investigada por el caso.

Los expertos de BEA sostienen que la tripulación decidió evitar una zona de turbulencias, lo que en un principio pareció tener éxito. Sin embargo, el avión terminó volando en una llamada "trampa de hielo" -con cristales que el radar difícilmente puede detectar- y allí habrían fallado, primero, los velocímetros y luego el sistema eléctrico de la aeronave.

Según indica la revista Der Spiegel, la ausencia del capitán en la cabina podría fortalecer la hipótesis de un error humano y, como consecuencia, la falla del sistema eléctrico, aunque no descartan Air France y Airbus también sean responsables.

Al parecer, los pilotos de Air France no estaban lo suficientemente informados sobre los fallos frecuentes de los velocímetros, ni habían sido adecuadamente instruidos acerca de cómo reaccionar ante este tipo de problemas. De ser así, la aerolínea y el fabricante estarían en serios inconvenientes.

Además, es posible que una reacción del avión, que trató de elevar su altura de vuelo tras el fallo de los velocímetros, hubiera sido ocasionada por los datos de una de las computadoras a bordo que interviene cuando la máquina está en una situación de emergencia.

Gracias a la información extraída de las cajas negras, recuperadas en el fondo del mar, a casi 4.000 metros de profundidad, los investigadores esperan reconstruir lo que sucedió el 1 de junio de 2009 cuando el vuelo AF447 se estrelló en el Atlántico poco después de haber despegado de Río de Janeiro con rumbo a París.

El último informe, publicado en diciembre de 2009, mucho antes de que se descubrieran los restos del avión y las cajas negras, apuntaba a un fallo en las sondas de medición de velocidad, bloqueadas por el hielo, como causa del accidente

El enorme tornado que azotó el centro de Estados Unidos

arrasó la ciudad de Joplin, en el estado de Missouri, donde dejó al menos 89 muertos, informó hoy la administración estatal.

"Tenemos 89 muertos confirmados por este tornado ", dijo el administrador municipal, Mark Rohr, en un comunicado. La destrucción es tan grande en la ciudad de Joplin, ubicada cerca de la frontera con Oklahoma y Kansas, que los habitantes, desesperados, buscan sobrevivientes entre los escombros.

El tornado que azotó Joplin fue el más mortífero de los 46 registrados por el Servicio Meteorológico Nacional en siete estados. La tormenta destruyó edificios y dejó automóviles aplastados.

Llamas y humo negro salían de los escombros de casas destruidas y el agua brotaba de las tuberías rotas mientras los conmocionados sobrevivientes revisaban los daños.

Una colaboradora de la Cruz Roja declaró a la CNN que nunca había visto semejante nivel de destrucción. "Yo diría que el 75 por ciento de la ciudad ha desaparecido. Necesitaremos mucha ayuda", afirmó Kathy Dennis.

El gobernador del estado, Jay Nixon, declaró el la emergencia y llamó a la Guardia Nacional a apoyar a los servicios de rescate y a movilizar a otras agencias estatales. "Estas tormentas han causado enormes daños en todo Missouri, y siguen significando un riesgo significativo para las vidas y la propiedad", según Nixon.

La tragedia ocurrió menos de mes después de que una serie de fenómenos similares dejara 354 muertos en el sureste del país.
(nota de clarin)------

Iban desde Río de Janeiro hacia Buenos Aires en un colectivo de la empresa "Crucero del Norte".

Un micro con 31 turistas argentinos fue asaltado este sábado en Brasil, por un grupo de delincuentes que les sustrajeron celulares y dinero en efectivo, en una carretera federal del estado de Paraná, informaron fuentes consulares y de la empresa de transporte.

El robo al micro de la empresa "Crucero del Norte", que iba desde Río de Janeiro hacia Buenos Aires, ocurrió esta madrugada, alrededor de las 2, en la ruta federal 323, cercana a la ciudad de Maringha, situada en la región sur del país vecino.

Un vocero de la empresa consultado por Télam contó que todo empezó cuando dos delincuentes armados dispararon dos tiros contra la cabina del chofer, quien detuvo la marcha al costado de la carretera.

Los asaltantes subieron al vehículo y a punta de pistola obligaron al conductor a manejar hacia un maizal distante a15 kilómetros, donde encerraron a los dos choferes en el portaequipajes de un micro brasilero que había sido asaltado momentos antes cuando cubría el recorrido Foz de Iguazú-San Pablo.

El portal de internet del diario O`Globo informó que cuatro delincuentes robaron primero ese micro y, como no quedaron satisfechos con el botín conseguido, volvieron hacia la ruta en busca del otro ómnibus, esta vez con pasajeros argentinos.

Finalmente, los asaltantes escaparon con los teléfonos celulares y el dinero en efectivo de los turistas, quienes rescataron a los choferes encerrados en el portaequipaje y denunciaron el hecho ante la policía del lugar.

Fuentes consulares aclararon que ninguno de los turistas argentinos resultó herido y que decidieron continuar viaje hacia Buenos Aires. Por su parte, el vocero de Crucero del Norte dijo que, tras varios asaltos ocurridos en esa zona, la empresa evalúa peticionar a las autoridades argentinas para que exijan mayor seguridad a sus pares de Brasil o, directamente, cambiar de ruta.

casi lo demuelen . Pero sobrevivió y fue adoptado por los porteños como su símbolo. Y el lunes cumple 75 años .

Los diarios de la época lo llamaron “armatoste sin sentido” y “bodrio en perspectiva”. Inaugurado en 1936, el Obelisco fue tan mal recibido que, tres años más tarde, casi lo demuelen . Pero sobrevivió y fue adoptado por los porteños como su símbolo. Y el lunes cumple 75 años .

Antes de 1936, donde hoy confluyen las avenidas Corrientes, 9 de Julio y Roque Saenz Peña estaba la iglesia San Nicolás de Bari. Allí se izó por primera vez la bandera nacional en la Ciudad, el 23 de agosto de 1812, un hecho que se recuerda con una inscripción en una de las caras del Obelisco. En las otras tres se conmemoran la primera fundación de la Ciudad por Pedro de Mendoza, la segunda por Juan de Garay y la federalización de Buenos Aires en 1880.

En los años 30, Buenos Aires sufrió una gran transformación . Se abrieron las diagonales Norte y Sur, cuyas obras terminaron recién en 1943 y, además, se ensanchó la calle Corrientes. También se comenzó a construir la avenida 9 de Julio. El Obelisco fue planeado, para convertirse en el centro de este núcleo de avenidas. Tan simple como enigmático, es una estructura hueca de 67,5 metros y 170 toneladas coronada por un pararrayos. Llegar a la punta, donde hay una habitación de tres por tres con cuatro ventanas, no es fácil. Hay que subir los 206 peldaños de hierro de una escalera recta y sin baranda, con sólo siete descansos. Hacerlo toma unos 15 minutos.

El monumento fue diseñado por el arquitecto tucumano Alberto Prebisch y costó 200.000 pesos moneda nacional. La obra estuvo a cargo de la empresa alemana G.E.O.P.E.-Siemens Bauunion-Grün & Bilfinger y se hizo en tiempo récord. El Obelisco fue levantado en 31 días por 157 obreros, que usaron 680 m3 de cemento y 1.300 metros de piedra calcárea de Córdoba. Tuvieron que sortear los túneles del subte y hasta una vieja usina subterránea. Y el Obelisco tuvo su mártir: el obrero italiano José Cosentino cayó en una de las bóvedas del cimiento y murió.

El monumento fue inaugurado el 23 de mayo de 1936, ante la presencia del presidente Agustín P. Justo. Entonces, el intendente Mariano de Vedia y Mitre dijo: “Dentro de las líneas clásicas en que se erige, es como una materialización del alma de Buenos Aires”.

Pero no todo el mundo presintió su destino de postal porteña, y mucha gente defenestró a ese “feo punzón”, como lo llamaron. Un verso popular decía: “En el medio de la calle/ hay una mole parada/ la llaman el Obelisco/ y no sirve para nada”. Prebisch, su creador, prefirió definirlo como “una obra abstracta, pura y simple, que nada simboliza”. Sólo Baldomero Fernández Moreno le encontró poesía: “Dónde tenía la ciudad guardada/ esta espada de plata refulgente/ desenvainada repentinamente/ y a los cielos azules asestada”, escribió.

El Obelisco fue tan mal recibido que, en 1939, el Concejo Deliberante aprobó una ley para demolerlo por 23 votos contra tres. Los concejales argumentaron motivos “económicos, estéticos y de seguridad pública”. Una de las preocupaciones era que los paneles de piedra se desprendían. El oportuno veto del intendente Arturo Goyeneche, que alegó que el Obelisco estaba en jurisdicción nacional, lo salvó. Y las placas de piedra fueron reemplazadas por revoque de cemento que, más adelante, fue pintado con 620 litros de látex.

La enorme aguja también sobrevivió a la premonición de un tal Jorge Osvaldo Delio Krasnoff, que afirmó en un escrito que hizo llegar a Clarín: “El Obelisco desaparecerá el día domingo 12 de marzo de 1978”. Hubo un gran revuelo mediático. Nadie sabe qué pasó con Krasnoff, pero el Obelisco siguió en su lugar. El único cambio importante que sufrió en los últimas años fue en 1987, cuando le pusieron rejas para evitar actos de vandalismo, como las frecuentes pintadas en aerosol que sufría.

Con los años, los porteños lo aceptaron como propio y aprendieron a quererlo, convirtiéndolo en el punto de encuentro natural para ir a festejar un triunfo electoral o una victoria en un campeonato de fútbol. Hoy, el Obelisco es el logotipo no oficial de la Ciudad. Y ya nadie lo discute

Los cuerpos de las 22 víctimas mortales de la tragedia aérea de Río Negro, entre ellas un bebé de 10 meses, llegaron hoy a Buenos Aires

Los restos de las personas fallecidas fueron trasladados desde el aeropuerto de la ciudad rionegrina de Bariloche, donde un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea los depositó esta mañana en Buenos Aires.

Además, el comisario Juan Ramón Fernández, perteneciente a la localidad rionegrina de Los Menucos, confirmó a la prensa que los peritos encontraron la caja negra del avión que se estrelló la noche del miércoles en el paraje Prahuaniyeu.

Pese a que la compañía aérea dijo que "no hay indicios" de por qué la aeronave matrícula LV-CEJ se cayó en inmediaciones de Prahuaniyeu, fuentes aeronáuticas revelaron que a las 20.37 el piloto pidió descender de 6.200 a 3.700 pies por "engelamiento".

Los mismos voceros indicaron que un avión sanitario reportó que a las 20.48, hora aproximada del siniestro, escuchó por radio el grito "may day, may day" que utilizan los pilotos en situaciones de emergencia extrema.

Sol Líneas aéreas informó hoy en un comunicado que "el vuelo 5428, que cubría la ruta Córdoba-Mendoza-Neuquén- Comodoro Rivadavia, despegó a las 20.08 de Neuquén para cumplir el último tramo con destino a Comodoro Rivadavia. A las 20.50 se estableció la última comunicación notificando que se declaraba en emergencia".

Aproximadamente a esa misma hora un poblador de Prahuaniyeu, un paraje situado a unos 35 kilómetros al sudoeste de la localidad de Los Menucos, dio el alerta a las autoridades tras observar una "bola de fuego" caer del cielo.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó que dio parte a la Junta de Investigaciones (JIAAC) de Accidentes para determinar las causas del siniestro.

TRAGEDIA EN RÍO NEGRO-ACCIDENTE AEREO

Un avión con 22 personas cayó anoche en la provincia de Río Negro. El avión, perteneciente a la compañía Sol, había partido desde Neuquén con destino Comodoro Rivadavia. Según confirmó el médico del hospital de Los Menucos, que envió inmediatamente personal al lugar, "no hay sobrevivientes" al accidente.

 En la nave, un Saab 340 biturbo y con capacidad para 34 personas, viajaban 19 pasajeros, entre ellos un menor, dos pilotos y una azafata. Según fuentes aeronáuticas, los vuelos de Sol en la región sur son utilizados con frecuencia por funcionarios de las poderosas empresas petroleras de la Patagonia.

Esta mañana el vicepresidente de la empresa Sol Líneas Aéreas, Juan Nifeneger, sostuvo hoy que el avión siniestrado en la provincia de Río Negro no sufrió "ninguna" falla técnica "ni aborto de despegue" en algún vuelo anterior al que se precipitó en el paraje de Prahuaniyeu.

El directivo, en diálogo con la prensa en el aeroparque metropolitano "Jorge Newbery", en esta Capital, indicó que la compañía cuenta con una flota de "seis aviones Saab" y el que cayó en Río Negro era un modelo "del año '87, '88", de "alta calidad" y "permanentemente monitoreado por la ANAC", la Administración Nacional de Aviación Civil.

El directivo informó que los pilotos tenían "experiencia", eran "muy meticulosos" y estaban "en plena capacidad de sus actos".

"Estamos consternados, realmente estamos pasando un momento muy difícil y en esta etapa estamos fundamentalmente abocados a asistir a los familiares y allegados de las víctimas y de quienes tripulaban nuestro vuelo", sostuvo en declaraciones a la prensa en el aeroparque metropolitano "Jorge Newbery", en esta Capital.

Respecto de los tripulantes Juan Raffo (piloto) y Adriano Bolatti (copiloto), Nifeneger indicó: "Eran pilotos con experiencia, muy meticulosos y en plena capacidad de sus actos y habilitaciones todas al día".
La caída se produjo cerca de las 22 en el paraje de Prahuaniyeu, a 500 kilómetros de Bariloche y a unos 150 kilómetros de Ingeniero Jacobacci, próximo a Los Menucos.

Según el comunicado oficial de la aerolínea, el vuelo "SOL 5428", "despegó a las 20.08 de la ciudad de Neuquén para cumplir el último tramo con destino a Comodoro Rivadavia". Y "a las 20:50 se estableció la última comunicación notificando que se declaraba en emergencia". Y agrega que "el viaje era de un tramo de 1 hora 50 y la nave tenía combustible para 3 horas 30 minutos".

Una versión indicaba que el piloto habría pedido autorización para descender, ya que habría manifestado un "engelamiento" de la nave, fenómeno con el que se denomina al congelamiento de las gotas de agua que impactan sobre la estructura de un avión. Sin embargo, la empresa SOL aseguró en un comunicado que todavía "no hay ningún tipo de información sobre las causas del siniestro" y calificó dichas versiones de "trascendidos inexactos y falsos".

Mabel Yahuar, intendenta de Los Menucos, afirmó que se “recibió la denuncia de un vecino que vio caer una bola de fuego del cielo, se confirmó con las autoridades aeronáuticas y se montó un operativo de emergencia”. Pero, como se trata de una zona de difícil acceso terrestre y ante la falta de luz natural, el arribo del personal se hizo complicado. "En la zona no hay señales de teléfonos móviles. Es un paraje desahabitado. Hace mucho frío y las condiciones del rescate fueron difíciles", agregó. Al tiempo que explicó que la policía cercó el lugar, al que también arribaron efectivos de Defensa Civil y bomberos: "Cuando aclare van a hacer el trabajo de identificar a los cuerpos".

Desde el hospital de Los Menucos enviaron dos ambulancias al lugar. Y minutos más tarde, Ismael Alí, su director, confirmó que “no se ha podido encontrar ninguna persona con vida” y que “estaba todo destrozado y quemado”. Además, el doctor señaló que, al parecer, el avión se “estrelló contra la sierra”, en referencia a la meseta de Somuncurá. Por último, agregó: "Lo único que vi fueron restos del avión carbonizado. Lamentablemente, no hay sobrevivientes”.

SE ESTRELLÓ UN AVION MILITAR--EE.UU

Un avión militar se estrelló

 hoy cuando intentaba despegar en la base naval de Point Mugu, en el Condado Ventura en California.

 Un portavoz de la base, Terry Reid,

 confirmó luego que las tres personas que estaban bordo lograron escapar con heridas leves.

La aeronave, un Boeing 707 utilizado principalmente para el traslado de combustible, acarreaba una gran cantidad de suministros cuando ocurrió el accidente.

En tanto, las autoridades recomiendan a los residentes no salir de sus hogares debido al humo espeso que invade la zona y emite gases tóxicos.



a 176 metros, en el mirador más alto de América latina

en la torre del Parque de la Ciudad, Buenos Aires sorprende y se ve ordenada y tranquila, sin el infierno del tránsito y sin los contrastes entre riqueza y pobreza que se aprecian de cerca, desde el piso. Ese gran descampado verde que es el Parque Indoamericano se asemeja a un lugar prolijo, y hasta a la Villa 21 y a su cementerio de autos contiguo cuesta reconocerlos.

En el horizonte se ven, muy chiquitas, las torres de Puerto Madero. Y más cerca, donde el Riachuelo se junta con el Río de La Plata, se divisan con claridad las chimeneas del Polo Petroquímico de Dock Sud, echando humo negro y contaminación sobre la Ciudad. Los estadios del Deportivo Español y de San Lorenzo, y el de tenis del Parque Roca parecen maquetas de un juego infantil, y la Villa 1-11-14, luce, por sorpresa, como un barrio residencial similar a los que existen en cualquier ciudad.

La torre del Parque de la Ciudad, con sus más de 200 metros de altura, es a la vez el punto más elevado de Buenos Aires y, en su propio abandono, el símbolo del largo olvido de la zona Sur.

Inaugurada el 9 de julio de 1985 se presentó como la torre más alta jamás levantada en un parque de diversiones en el mundo . Pero nunca se terminó y, cuando funcionó, sólo pudo hacerlo a medias.

El año pasado fue reparada luego del profundo deterioro que llevó a su cierre y ahora estaría lista para ser abierta a visitas del público por primera vez desde que fue cerrada en 2003.

La reinauguración oficial podría hacerse el 20 de junio , según la directora del Parque, Claudia Strapko.
Ayer por la mañana la visitó el Jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, con sus ministros y un grupo de periodistas entre los que había un cronista de Clarín , al término de la reunión del gabinete en una de las confiterías del parque. Macri, según contó el secretario general del Gobierno, Marcos Peña, ya había estado allí en diciembre, durante la toma del Parque Indoamericano, para mirar desde arriba el gigantesco campamento que durante más de una semana estuvo en las tapas de los diarios.

Construida con materiales provenientes de Austria cuando la última dictadura pensó en un parque de 120 hectáreas como uno de los elementos de un proyecto para la zona Sur de la Ciudad, la estructura, también conocida como Torre Espacial, está en el sector Futuro del parque que en principio se llamó Interama .

Inspirada en Excalibur , la espada del rey Arturo que yace clavada en la tierra, la primera plataforma está a 120 metros de altura, tiene más de 500 metros cuadrados de superficie y fue pensada como un restaurante. El segundo piso, que es todavía más grande, fue diseñado como confitería bailable, aunque no giratoria, como dice un mito urbano. Pero nunca terminaron de construirse, por lo que jamás estuvieron abiertos al público y tampoco lo estarán ahora.

El mirador más alto, a 176 metros del suelo, es el que ayer visitaron Macri y sus ministros, y el que estaría habilitado a la gente en poco tiempo más.

Es impactante la vista panorámica, que alcanza hasta 80 km , y en un día sin nubes hasta puede verse la costa de Colonia. Sin embargo, el mayor impacto en los días de viento es, según cuentan quienes lo vivieron, sentir cómo se mueve la torre.

La escalera tiene unos 1.000 escalones, que el año pasado fueron iluminados a nuevo. Macri y la gente que lo acompañó subieron ayer por el único ascensor de alta velocidad que ya funciona. Hubo que hacer cola, porque tiene capacidad para 26 personas. Según Claudia Strapko, ese ascensor estuvo durante varios años trabado a 170 metros de altura y fue bajado después de un complicado trabajo en 2010. Hay un segundo ascensor, pero por ahora no está en marcha. Desde siempre se conservan vacíos los espacios para otros dos elevadores, que jamás fueron colocados.

EL FANTASMA DE ""B""

El Superclásico del Clausura 2011 tuvo para los hinchas de River un sabor amargo, muy amargo. No sólo por la derrota, sino por la complicada situación en la que quedó con los números del Promedio. La cuestión estuvo latente durante la semana previa al partido y hoy, en La Bombonera, los hinchas de Boca explotaron al máximo esa mezcla de humorada y deseo profundo de ver a su archirrival jugar los partidos para mantener la categoría.

Por eso, no hubo dudas sobre adonde había que apuntar con los disfraces y los carteles. Así, se lo pudo ver al "fantasmita de la B" gritando eufórico en la platea, como intentando volar por sobre el campo de juego y asustar a los de Jota Jota López. El risueño personaje en cuestión no estuvo solo. Atados con piolines y arrastrados por un pequeño hincha, dos pequeños fantasmas –iguales al popular logo de la serie Los Cazafantasmas-, con una banda roja atravesando el lomo, dijeron presente en las tribunas. También se leyó en la Doce, con letras y números bien grandes, la frase "Promoción 2011". Y una bandera les informó a los de Núñez: "River, en la B te espera Boca Unidos", en alusión al equipo correntino que juega en el Ascenso.

Pero la cosa no quedó en las tribunas. Tras el pitazo final y con el triunfo en el bolsillo, hasta los jugadores de Boca estallaron en un grito en el centro de la cancha: "Y ya lo ve / Y ya lo ve / El que no salta / Se va a la B...", se escuchó.

Susana Giménez abrió anoche la temporada 2011 de su tradicional programa, por Telefe .

Con un musical en el que bromeó con el hecho de que está sin pareja, Susana Giménez abrió anoche la temporada 2011 de su tradicional programa, por Telefe .

Y acerca de la nueva frecuencia de su ciclo, que en vez de ser semanal irá de lunes a jueves, a las 21, señaló que “una hora se pasa volando... Me soportarán un poco más”.

Tras agradecer la gran cantidad de regalos y flores que le enviaron amigos y allegados, como todos los años en su debut, recibió a su gran invitada de la noche: Xuxa. La brasileña lucía espléndida, vestida de largo, con el pelo cortísimo, y su natural simpatía.

La charla transcurrió, relajada, como siempre sucede con Susana, quien a la hora de preguntar, jamás ha pretendido para sí el papel de periodista. Un tema fue el eje del diálogo: la relación de Xuxa con su hija Sasha, de doce años.

Así, ambas estrellas aparecieron como dos amigas en charla de sobremesa: Xuxa contó acerca del día en que su hija, de pequeña, le preguntó por el concepto de “tener sexo”, y la acorraló con una inquietud infantil: “¿Vos tuviste sexo con mi papá?” Xuxa dio rienda suelta a los relatos maternales. Y en un momento dado, llegó lo que no podía faltar, según las reglas no escritas de la TV en vivo: el llamado telefónico a Sasha, a modo de regalo sorpresa para su mamá.

“ Este es el show de Xuxa, y los saluda con amor./ Es la hora, es la hora, es la hora de jugar ”, cantaba la brasileña en el estudio, como en los 90, cuando su show hacía furor. “Xuxa y la Argentina, un romance que aún perdura”, se leyó en el videograph. Entonces, Xuxa retomó su minirecital, que acompañó con movimientos mucho más discretos que los de antaño, dado su vestido largo y ceñido.

“Hablemos del amor, del amor de pareja”, le propuso Giménez a su invitada extranjera. “¿Por qué estás sola?”, le preguntó. “Porque cuando alguien entra en tu vida, tenés que dar, y eso me deja angustiada, porque a mí me gustaría estar enamorada de alguien, pero no verlo todos los días” , respondió. Susana coincidió en que a medida que pasan los años, la gente se aferra más a su libertad. Xuxa le dedicó un párrafo al recuerdo de Ayrton Senna, su ex pareja. “El tenía mucha fuerza. No decía ‘casi te llamé’, llamaba. El tenía todo. Yo me preguntaba cómo podía tener todo lo que me gustaba en un solo hombre’”, confesó. Luego, habló de su relación con Luciano, el padre de su hija.

Xuxa dijo que no se había casado nunca y que no quiere hacerlo. Susana aseguró que no volverá a casarse nunca más en su vida, y argumentó en contra de la obligación de repartir los bienes gananciales en la instancia de divorcio. El diálogo derivó hacia las cirugías estéticas, la belleza y el paso de los años. Hacia el final , Xuxa reveló su intención de regresar a la Argentina “para hacer shows”. “Tal vez en julio o en agosto”, se animó a arriesgar.

Por su parte, Dady Brieva se presentó disfrazado del Conde Drácula e hizo su número cómico conversando con Susana.

A pesar de haber afirmado a Clarín que este año no se pasaría un solo minuto de las 22, Susana cedió a la tentación, y el programa terminó a las 22.14, con un brindis compartido entre la conductora, Xuxa y Brieva. La televisión, evidentemente, tiene sus tiempos propios.

A CUATRO AÑOS Y SIETE MESES DEL CRIMEN DE RAMONCITO

A casi 5 años del macabro asesinato de Juan Ignacio "Ramoncito" González, de 12 años, en la localidad de Mercedes, el principal acusado del hecho Daniel Alegre, de 23 años, ya fue capturado por la Policía en la provincia de Córdoba.

Según lo expresó a EL LIBERTADOR uno de los fiscales intervinientes en la causa, el doctor Alejandro Chaín, el traslado del detenido a la provincia se hará en los próximos días, posiblemente durante la semana entrante. "No se quiere revelar la fecha exacta de cuándo lo traerán, por una cuestión de seguridad del acusado", expresó el Fiscal, dando a entender que existe la posibilidad de que Alegre sea víctima de algún tipo de atentado debido al rechazo que genera en la sociedad el brutal asesinato del cual está acusado.

Según Chaín tal lo había manifestado a un diario La Voz de Córdoba, el arresto es beneficioso en dos sentidos. "Primero porque puede derivar en una octava condena a perpetua (si se suman los otros siete condenados el 19 de marzo que pasó) trayendo justicia para los familiares de "Ramoncito". Pero también, porque de colaborar, el acusado puede brindar información que arroje luz sobre cómo era financiada la banda que operaba en la localidad, la cual se sospecha está involucrada en otros crímenes", comentó.

TOTAL IMPUNIDAD



El ahora ex prófugo fue detenido el martes mientras se encontraba haciendo un control de tránsito sobre avenida San martín al 200 de la localidad de Sierra Chica, en Unquillo. Lo inexplicable es que a pesar de que poseía un pedido de captura expedido por el Juzgado Correccional de Mercedes y que desde abril pasado, la Justicia correntina expidió un pedido de colaboración a su par de Córdoba, para la captura del imputado Alegre nunca oculto su identidad.

Es más, los datos revelados indican que cuando ingresó a la dirección de tránsito para solicitar el puesto junto a otras 10 personas, lo hizo con su documento en mano y no tuvo inconvenientes. Incluso cuando fue detenido por los policías que le pidieron que se identifique, él dio su nombre "Daniel Alberto Alegre", quedando demostrada así, la impunidad con la cual se manejaba.

"Alegre no tenía oficio, como muchos de los involucrados. Era reclutador de otros jóvenes en las barriadas de Mercedes. ¿Cómo fue que estuvo indemne estos cinco años? Alguien tiene que haberlo financiado y ayudado. El que lo hizo es porque tenía interés en mantenerlo lejos de la causa que se investiga en Corrientes. La ayuda hay que buscarla en esta provincia, no en Córdoba", había declarado en una entrevista Chaín, quien ahora se desempeña en el caso como Fiscal del Juzgado en lo Correccional y de Menores Nº 2 de Corrientes.







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Pensaron que estaba muerto

En una oportunidad Chaín había manifestado su descreimiento de que pudiera darse con el paradero de Alegre. "En más de una oportunidad pensé que podía no estar vivo" agregó. Y Sobre esta afirmación explicó que debido al manejo de estas redes en las cuales él estaba involucrado, no es raro que lo "hagan desaparecer" para evitar que pueda ser capturado.

"El capital de estas agrupaciones es el silencio. Una de las maneras de asegurarlo es la eliminación física. Por eso me sorprendió que en el juicio la madre de Alegre dijera que su hijo estaba bien y que ella hasta le mandaba dinero", agregó.

Como se dijo se espera que el regreso de Alegre a la provincia se concrete en no más de una semana. Luego de eso, comenzará el proceso de enjuiciamiento que será extenso debido a que se le debe informar de toda la voluminosa acusación: unos 30 cuerpos con unos 130 testigos y folios plagados de informes periciales sobre el macabro crimen al que le antecedieron abusos sexuales y prácticas aberrantes de mutilación.

La acusación que pesa sobre Alegre es la de ser el "supuesto autor material del homicidio triplemente calificado, por ensañamiento, alevosía y el concurso de dos o más personas, abuso sexual con acceso carnal y privación ilegítima de la libertad".

una decena de muertos e importantes daños materiales

Por lo menos una decena de muertos e importantes daños materiales dejaron hoy dos sismos -con diferencia de dos horas- que sacudieron la ciudad de Lorca, en la región de Murcia, en España.

Los movimientos registrados en la ciudad situada en el sureste de la península ibérica tuvieron una magnitud 4,5 y 5,2 en la escala de Richter, según informaron fuentes del Instituto Geográfico Nacional. El último fue uno de los más fuertes en la historia del país.

Según coinciden medios españoles y agencias internacionales, las víctimas fatales vivían en el barrio Las Viñas de la ciudad de Lorca, la zona más afectada por los temblores. Allí, se desplomaron dos edificios. El gobierno regional de la comunidad autónoma de Murcia advirtió que la cifra de muertos podría elevarse y que una de las víctimas fatales es un menor.

La situación es de “caos y de desastre generalizado", afirmaron las autoridades regionales. En tanto, el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero movilizó a unos 190 miembros de la Unidad Militar de Emergencias (UME), que se desplazaron desde Valencia para participar en las tareas de rescate.

Los rescatistas remueven escombros en busca de personas que podrían haber quedado atrapadas. A causa de la emergencia, las líneas telefónicas se encontraban colapsadas, así como el número destinado a las urgencias. El ayuntamiento, un hospital y un hogar de ancianos de Lorca fueron evacuados por el temor de los pacientes a que haya nuevas réplicas.

Una auxiliar de enfermería, María del Mar, sostuvo en diálogo con el diario español El País que "los policías estaban muy nerviosos y nos pidieron que ayudáramos a atender heridos porque el tráfico estaba colapsado". Ahora María está en el campo, a seis kilómetros, esperando otra réplica: " Aquí estoy viendo el cielo, así que no puede caerme nada encima. Y me ha dado miedo ir a ver si mi casa estaba dañada. Es casi nueva, tiene dos años", contó.

Por su parte, Jesús Ruiz, otro testigo de la tragedia, lamentó: "Esto es un caos. Hay edificios agrietados y todo el suelo está lleno de cascotes y cornisas. He visto cómo le cosían a un chico la cabeza". Y añadió: "No ha sido mi primer terremoto, pero sin duda el más fuerte".

El primer sismo fue el más leve y se produjo a las 17.05 hora local (12.05 hora argentina). Cayeron cornisas de algunos edificios, así como lámparas y muebles en los interiores de las casas. Muchos vecinos se lanzaron a la calle al sentir el movimiento. El segundo golpeó dos horas después en la misma zona, a siete kilómetros al este de Lorca, conocida como Ciudad del Sol, en la que viven unos 100 mil habitantes.

"Todo el mundo está en la calle. Hay mucho miedo y destrozos", relató un vecino.

Macció no descartó adelantar el blanqueo salarial para docentes

Ante el pedido de algunos sindicatos docentes de adelantar el blanqueo salarial de 150 pesos prometido por el Gobierno provincial para julio, el ministro de Educación de Corrientes, Orlando Macció, afirmó que la medida sería posible, pero lo condicionó a la situación financiera de la Provincia.


“Si la situación financiera de la Provincia así lo permite, el pedido de los sindicatos docentes de adelantar a junio una de las cuotas del blanqueo sería posible”, dijo en declaraciones a la prensa.

“Todo es posible” si la situación financiera de la Provincia así lo permite, remarcó. El ministro había dicho meses atrás que, en ese caso, se unificará el segundo tramo (previsto para junio) del blanqueo salarial con el tercero (septiembre) de $ 250, con posibilidad de adelantar”.

Los sindicatos docentes recordaron que el gobernador Ricardo Colombi había prometido en febrero que daría a los docentes este año dos blanqueos de 150 pesos. El primero de ellos ya fue abonado (a principios del año escolar) y el segundo sería pagado en dos cuotas.

Ahora, los docentes reclaman que las dos cuotas se paguen de una sola vez. Por eso, el ministro Macció dijo ayer: “Nada es imposible; todo depende de la situación financiera de la Provincia y es una decisión que la tomará el Gobernador en virtud de esa disponibilidad”.

Nomenclador

Las futuras discusiones se darán en torno a los montos que habrá de aplicarse a los nuevos cargos incorporados tras la reformulación del nomenclador o llamada también ley de sueldo docente. En ese sentido, el ministro manifestó: “Siempre es difícil el debate cuando hay que encontrar un equilibrio entre lo que se pretende y lo que se puede. Vamos a discutir con seriedad y responsabilidad en el seno de la comisión conformada con el Ministerio. El compromiso que habíamos asumido es tener antes de fin de año una propuesta concreta para remitirla a la Legislatura”, recordó.

En cuanto a la actividad de las comisiones pedagógica y laboral, dijo que se realiza una renovación para darle más énfasis a las cuestiones técnicas y a la brevedad se estaría haciendo una nueva convocatoria.

Debido al aumento registrado hace días en el precio de la bolsa de harina, derivó en un aumento en el pan y facturas. Actualmente la bolsa de harina cuesta $95, mientras que el kilo de pan aumentó a $6.

Luego del aumento respecto a la bolsa de harina, la mayoría de las panaderías y supermercados se vieron en la necesidad de aumentar el precio de los derivados de este producto. Sin embargo produjo que baje la venta casi el 30 por ciento.

Una conocida panadería ubicada en calle Salta de nuestra ciudad, comentó que antes fabricaban 40 kilos de pan y ahora 35. “Preferimos que falte el pan y no perder”, comentaron.

Hace días atrás pagaban $52 la bolsa de harina, hoy están comprando a $95. Es por esto que el pan aumentó a $6 el kilo y la docena de factura a $12. En los supermercados también se registró un aumento de 80 centavos aproximadamente.

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Preocupación en Corrientes porque la escasez de harina se extendería todo el mes

Los problemas en la disponibilidad de harina en el mercado nacional continuarían durante todo mayo en caso de que no se solucionen los problemas con los molinos y los subsidios del Estado con los molinos. Dirigentes de la Asociación de Industriales Panaderos de Corrientes indicaron que este mes se mantendrán los inconvenientes generados por la escasez de materias primas, problemática que se detecta en la suba del precio del pan.

“Las dificultades para conseguir harina se extenderían durante todo mayo, por lo menos hasta que se normalice la producción y los subsidios del Estado Nacional y podamos conseguir la materia prima como hasta hace un tiempo atrás”; señaló el presidente de la Asociación de Industriales Panaderos de Corrientes, Juan Vamvakianos.

A su vez el dirigente manifestó que no se puede determinar cuánto podría elevarse el costo de los panificados, a pesar de que algunos comercios comenzaron a aplicar subas desde la semana pasada. ”Con los problemas para conseguir harina se ven afectados en mayor medida los valores de los distintos tipos de pan, pero no a otros productos como las facturas o bizcochos. De igual manera no se puede establecer en cuanto podrían aumentar los precios, porque existe mucha disparidad entre las ofertas”, expresó Vamvakianos.

En todo el país algunos molinos pequeños dejaron de producir harina ante el alto precio del trigo y los inconvenientes en el pago de subsidios del Estado Nacional con respecto a la materia prima. Sin embargo en la asociación local se encuentran gestionando a través de la Federación Nacional y el Estado, la provisión de bolsones de harina subsidiados destinados a normalizar la producción local.

Felipe Yofre: Dos personas fallecieron al chocar un vehículo y un colectivo

Dos ocupantes de una camioneta Eco Sport murieron esta mañana luego de un violento accidente contra un colectivo de la empresa Flecha Bus.

 Sucedió sobre Ruta Nacional N° 123 kilómetro 75 jurisdicción de la localidad de Felipe Yofre. Los 24 pasajeros del micro de larga distancia resultaron ilesos.

recuperado la segunda caja negra

Fue una tarea titánica y de precisión. Con un batiscafo y varios robots teledirigidos a 3.900 metros de profundidad ayer se rescató el primer cuerpo de una víctima del Airbus de Air France hundido en el Atlántico en 2009 cuando volaba de Río de Janeiro a París con 228 personas a bordo.

“Después de un intento infructuoso, los restos de una de las víctimas” del vuelo AF447, que cayó al Atlántico el 1° de junio del 2009, “pudieron ser llevados a bordo del barco ‘La Isla de Sein’, este jueves a primeras horas de la mañana”, indicó la Dirección de la Gendarmería Nacional Francesa (DGGN) en un comunicado. Según la misma fuente, varios cuerpos pudieron ser localizados porque permanecen aún atados a los asientos del avión, que cayó en el Atlántico poco después de despegar de Río.

Las dificultosas tareas de rescate de los restos de los cuerpos que permanecen en el interior del Airbus, que empezaron el miércoles, continuarán en los próximos días, informaron los franceses.

“Los despojos, que permanecieron sumergidos durante dos años a una profundidad de aproximadamente 3.900 metros, todavía atados a un asiento del aparato, parecían deteriorados”, agregó la DGGN, que admitió que existen “fuertes incertidumbres” acerca de la recuperación de esos restos.

Los vestigios del aparato fueron localizados a inicios de abril en aguas brasileñas, a 3.900 metros de profundidad, en una zona de 600 por 200 metros, durante la cuarta fase de búsqueda para localizar las cajas negras del avión, que comenzó el pasado 25 de marzo frente a las costas de Brasil.

“Los investigadores de la Gendarmería tomaron muestras en el lugar, que serán enviadas la semana próxima al mismo tiempo que los grabadores de a bordo, a un laboratorio de análisis para determinar la posibilidad de una identificación de las víctimas por el ADN”, añadió la fuente.

El martes, los investigadores franceses anunciaron que habían recuperado la segunda caja negra del avión, la que grababa el entorno acústico del piloto.

Las causas del accidente del Airbus, que todavía no ha sido explicado y que costó la vida a 228 personas de 32 nacionalidades diferentes, podrían ser conocidas tras el análisis de las dos cajas negras rescatadas hace pocos días. Aún falta por ver si todavía son legibles los grabadores del aparato, los únicos que permitirían determinar las causas exactas de la catástrofe. La investigación del accidente del vuelo Río-París ha costado unos 35 millones de euros.

La ministra francesa de Ecología y Transportes, Nathalie Kosciusko-Morizet, aseguró ayer que “el avión no explotó” porque se han encontrado restos intactos de la cabina, donde “hay cuerpos dentro”, alguno de ellos “identificables”.